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缅北两官员遭中方通缉后被撤职

20251110

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2ʚɞღღ700万人次。“新疆人均乘机次ฅ ฅ数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞ʕ•̫͡•ོʔ吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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适度超''''''前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行&#;,&#;,&#;的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不•ᴥ•发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位ง ง.˗ˏˋ♡ˎฅ ฅˊ˗门户复合型功能的国际航空枢纽。

去年，民航局、国家发/****/改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设ʚɞღღ的指导意见》ʚɞღღ，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的εïз西安、乌鲁木齐。但与°꒰'ꀾ'꒱°,。,。,。成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重ʕ•̫͡•,。,。,。ོʔ庆、,。,。,。昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中ʕ•̫͡•ོʔ亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国内十大枢· ᴥ ·纽机场之首。